Il est rapporté que le Département de l'Énergie des États-Unis (DOE) a récemment publié le troisième rapport sur la fiabilité des pilotes LED basé sur un test de durée de vie accéléré à long terme.Les chercheurs du Département de l'énergie des États-Unis (SSL) estiment que les derniers résultats ont confirmé la méthode de test de pression accélérée (AST), qui a montré de bonnes performances dans diverses conditions difficiles.De plus, les résultats des tests et les facteurs de défaillance mesurés peuvent informer les développeurs de pilotes sur les stratégies pertinentes pour améliorer encore la fiabilité.

Comme chacun le sait, les pilotes de LED, tout comme les composants LED eux-mêmes, sont essentiels pour une qualité de lumière optimale.Une conception de pilote appropriée peut éliminer le scintillement et fournir un éclairage uniforme.Et le pilote est également le composant le plus susceptible de mal fonctionner dans les lumières LED ou les luminaires.Après avoir réalisé l'importance des pilotes, le DOE a lancé un projet de test de pilotes à long terme en 2017. Ce projet implique des pilotes monocanaux et multicanaux, qui peuvent être utilisés pour fixer des dispositifs tels que des rainures de plafond.

Le département américain de l'Énergie a déjà publié deux rapports sur le processus de test et ses progrès.Il s'agit désormais du troisième rapport de données de test, qui concerne les résultats de tests de produits sur 6 000 à 7 500 heures de fonctionnement dans des conditions AST.

En fait, l’industrie n’a pas beaucoup de temps pour tester les véhicules dans des environnements d’exploitation normaux depuis de nombreuses années.Au contraire, le ministère de l'Énergie des États-Unis et son sous-traitant RTI International ont testé l'actionneur dans ce qu'ils appellent l'environnement 7575 – l'humidité et la température intérieures sont maintenues à 75 °C. Ce test implique deux étapes de tests de conduite, indépendantes de la chaîne.La conception à un étage coûte moins cher, mais il lui manque un circuit séparé qui convertit d'abord le courant alternatif en courant continu, puis régule le courant, ce qui est unique à la conception à deux étages.

Le Département de l'énergie des États-Unis a indiqué que lors du test de 11 disques différents, tous les disques ont fonctionné pendant 1 000 heures dans un environnement 7 575.Lorsque le variateur est situé dans une salle climatique, la charge LED connectée au variateur est située dans des conditions environnementales extérieures, de sorte que l'environnement AST n'affecte que le variateur.Le DOE n’a pas associé la durée de fonctionnement dans des conditions AST à la durée de fonctionnement dans des environnements normaux.Le premier lot d'appareils est tombé en panne après 1 250 heures de fonctionnement, même si certains appareils sont toujours en fonctionnement.Après 4 800 heures de tests, 64 % des appareils sont tombés en panne.Néanmoins, compte tenu de l’environnement de test rigoureux, ces résultats sont déjà très bons.

Les chercheurs ont découvert que la plupart des défauts surviennent au premier étage du pilote, en particulier dans les circuits de correction du facteur de puissance (PFC) et de suppression des interférences électromagnétiques (EMI).Dans les deux étapes du pilote, les MOSFET présentent également des défauts.En plus de spécifier des domaines tels que le PFC et le MOSFET qui peuvent améliorer la conception du pilote, cet AST indique également que les défauts peuvent généralement être prédits sur la base de la surveillance des performances du pilote.Par exemple, la surveillance du facteur de puissance et du courant de pointe peut détecter les premiers défauts à l'avance.L'augmentation du clignotement indique également qu'un dysfonctionnement est sur le point de se produire.

Depuis longtemps, le programme SSL du DOE mène d'importants tests et recherches dans le domaine SSL, notamment des tests de produits de scénarios d'application dans le cadre du projet Gateway et des tests de performances de produits commerciaux dans le cadre du projet Caliper.