En tant que dispositif d'éclairage indispensable pour la conduite de nuit, les feux de voiture sont de plus en plus considérés comme le produit préféré par de plus en plus de constructeurs automobiles grâce au développement continu de la technologie LED. Les phares de voiture à LED font référence aux lampes qui utilisent la technologie LED comme source d'éclairage à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Les équipements d'éclairage externe impliquent plusieurs normes complexes telles que les limites thermiques, la compatibilité électromagnétique (CEM) et les tests de délestage. Ces phares de voiture à LED améliorent non seulement l'effet d'éclairage du véhicule, mais créent également un environnement intérieur plus confortable.

Construction de phares à LED
Les composants de base des LED comprennent le fil d'or, la puce LED, l'anneau réfléchissant, le fil cathodique, le fil en plastique et le fil d'anode.
L'élément clé de la LED est la puce composée d'un semi-conducteur de type p et d'un semi-conducteur de type n, et la structure formée entre eux est appelée jonction pn. Dans la jonction PN de certains matériaux semi-conducteurs, lorsqu'un petit nombre de porteurs de charge se recombine avec la majorité des porteurs de charge, un excès d'énergie est libéré sous forme de lumière, convertissant l'énergie électrique en énergie lumineuse. Lorsqu'une tension inverse est appliquée à la jonction pn, il est difficile d'injecter une petite quantité de porteurs de charge, donc la luminescence ne se produira pas. Ce type de diode fabriquée sur la base du principe de luminescence par injection est appelée diode électroluminescente, communément abrégée en LED.

Le processus lumineux de la LED
Sous la polarisation directe de la LED, les porteurs de charge sont injectés, recombinés et rayonnés dans la puce semi-conductrice avec une énergie lumineuse minimale. La puce est encapsulée dans une résine époxy propre. Lorsque le courant traverse la puce, les électrons chargés négativement se déplacent vers la région du trou chargé positivement, où ils se rencontrent et se recombinent. Les électrons et les trous dissipent et libèrent simultanément des photons.
Plus la bande interdite est grande, plus l’énergie des photons générés est élevée. L'énergie des photons est liée à la couleur de la lumière. Dans le spectre visible, la lumière bleue et violette a l’énergie la plus élevée, tandis que la lumière orange et rouge a l’énergie la plus faible. En raison des différentes bandes interdites des différents matériaux, ils peuvent émettre une lumière de différentes couleurs.
Lorsque la LED est en état de fonctionnement direct (c'est-à-dire en appliquant une tension directe), le courant circule de l'anode à la cathode de la LED et le cristal semi-conducteur émet une lumière de différentes couleurs, de l'ultraviolet à l'infrarouge. L'intensité de la lumière dépend de l'ampleur du courant. Les LED peuvent être comparées aux hamburgers, où le matériau luminescent ressemble à une « galette de viande » dans un sandwich, et les électrodes supérieure et inférieure sont comme du pain avec de la viande entre les deux. Grâce à l'étude des matériaux luminescents, les gens ont progressivement développé divers composants LED avec une couleur et une efficacité de lumière plus élevées. Bien qu'il y ait divers changements dans la LED, son principe et sa structure luminescents restent fondamentalement inchangés. Le laboratoire Jinjian a établi une ligne de test couvrant les puces pour les appareils d'éclairage dans l'industrie optoélectronique à LED, fournissant des solutions uniques couvrant tous les aspects, des matières premières aux applications de produits, y compris l'analyse des défaillances, la caractérisation des matériaux, les tests de paramètres, etc., pour aider les clients. améliorer la qualité, le rendement et la fiabilité des produits LED.

Avantages des lumières LED
1. Économie d'énergie : les LED convertissent l'énergie électrique directement en énergie lumineuse, ne consommant que la moitié des lampes traditionnelles, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant et évite d'endommager les circuits de la voiture en raison d'un courant de charge excessif.
2. Protection de l'environnement : le spectre LED ne contient pas de rayons ultraviolets et infrarouges, a une faible génération de chaleur, aucun rayonnement et un faible éblouissement. Les déchets LED sont recyclables, sans mercure, sans pollution, sans danger au toucher et constituent une source d'éclairage vert typique.
3. Longue durée de vie : il n'y a pas de pièces détachées à l'intérieur du corps de la lampe LED, évitant ainsi les problèmes tels que la combustion du filament, le dépôt thermique et la dégradation de la lumière. Sous un courant et une tension appropriés, la durée de vie des LED peut atteindre 80 000 à 100 000 heures, soit plus de 10 fois plus longue que les sources lumineuses traditionnelles. Il présente les caractéristiques d'un remplacement unique et d'une utilisation à vie.
4. Haute luminosité et résistance aux températures élevées : les LED convertissent directement l'énergie électrique en énergie lumineuse, génèrent moins de chaleur et peuvent être touchées en toute sécurité.
5. Petite taille : les concepteurs peuvent librement modifier le motif des luminaires pour augmenter la diversité du style de la voiture. La LED est très appréciée par les constructeurs automobiles en raison de ses propres avantages.
6. Haute stabilité : les LED ont de fortes performances sismiques, sont encapsulées dans de la résine, ne se cassent pas facilement et sont faciles à stocker et à transporter.
7. Pureté lumineuse élevée : les couleurs des LED sont vives et lumineuses, sans avoir besoin de filtrer l'abat-jour, et l'erreur d'onde lumineuse est inférieure à 10 nanomètres.
8. Temps de réponse rapide : les LED ne nécessitent pas de temps de démarrage à chaud et peuvent émettre de la lumière en quelques microsecondes seulement, alors que les ampoules en verre traditionnelles nécessitent un délai de 0,3 seconde. Dans des applications telles que les feux arrière, la réponse rapide des LED contribue à prévenir efficacement les collisions arrière et à améliorer la sécurité de conduite.