Le Département américain de l'Énergie (DOE) a récemment publié son troisième rapport sur la fiabilité des pilotes de LED, basé sur des tests de durée de vie accélérés à long terme. Les chercheurs du Solid State Lighting (SSL) du ministère américain de l'Énergie estiment que les derniers résultats confirment l'excellente performance de la méthode de test de pression accélérée (AST) dans diverses conditions difficiles. De plus, les résultats des tests et les facteurs de défaillance mesurés peuvent informer les développeurs de pilotes sur les stratégies pertinentes pour améliorer encore la fiabilité.

Comme on le sait, les pilotes de LED, commeComposants LED eux-mêmes, sont essentiels pour une qualité de lumière optimale. Une conception de pilote appropriée peut éliminer le scintillement et fournir un éclairage uniforme. Et le conducteur est également le composant le plus probableLumières LEDou les luminaires fonctionnent mal. Après avoir réalisé l'importance des pilotes, le DOE a lancé un projet de test de pilotes à long terme en 2017. Ce projet implique des pilotes monocanaux et multicanaux, qui peuvent être utilisés pour fixer des dispositifs tels que des rainures de plafond.

Le ministère américain de l'Énergie a déjà publié deux rapports sur le processus et les progrès des tests. Il s'agit désormais du troisième rapport sur les données de test, qui couvre les résultats des tests de produits exécutés dans des conditions AST pendant 6 000 à 7 500 heures.

En fait, l’industrie n’a pas beaucoup de temps pour tester les véhicules dans des environnements d’exploitation normaux depuis de nombreuses années. Au contraire, le ministère américain de l'Énergie et son sous-traitant RTI International ont testé le variateur dans ce qu'ils appellent un environnement 7575 – l'humidité et la température intérieures sont constamment maintenues à 75 °C. Ce test implique deux étapes de test du pilote, indépendantes de la chaîne. La conception à un étage coûte moins cher, mais il lui manque un circuit séparé qui convertit d'abord le courant alternatif en courant continu, puis régule le courant, ce qui est unique à la conception à deux étages.

Le ministère américain de l'Énergie a indiqué que lors de tests effectués sur 11 disques différents, tous les disques ont fonctionné dans un environnement 7 575 pendant 1 000 heures. Lorsque le variateur est situé dans une salle climatique, la charge LED connectée au variateur est située dans des conditions environnementales extérieures, de sorte que l'environnement AST n'affecte que le variateur. Le DOE n’a pas associé la durée de fonctionnement dans des conditions AST à la durée de fonctionnement dans des environnements normaux. Le premier lot d'appareils est tombé en panne après 1 250 heures de fonctionnement, même si certains appareils sont toujours en fonctionnement. Après 4 800 heures de tests, 64 % des appareils sont tombés en panne. Néanmoins, compte tenu de l’environnement de test rigoureux, ces résultats sont déjà très bons.

Les chercheurs ont découvert que la plupart des défauts surviennent au premier étage du pilote, en particulier dans les circuits de correction du facteur de puissance (PFC) et de suppression des interférences électromagnétiques (EMI). Dans les deux étapes du pilote, les MOSFET présentent également des défauts. En plus de spécifier des domaines tels que le PFC et le MOSFET qui peuvent améliorer la conception du pilote, cet AST indique également que les défauts peuvent généralement être prédits sur la base de la surveillance des performances du pilote. Par exemple, la surveillance du facteur de puissance et du courant de pointe peut détecter les premiers défauts à l'avance. L'augmentation du clignotement indique également qu'un dysfonctionnement est sur le point de se produire.

Depuis longtemps, le programme SSL du DOE mène d'importants tests et recherches dans le domaine SSL, notamment au niveau de Gateway